Innenbandbremse

Die Innenbandbremse ist eine Reibungsbremse, bei der statt der Bremsbacken ein Bremsband von innen an die Bremstrommel gepresst wird. Die Innenbandbremse wurde überwiegend bei Motorrädern eingesetzt.<ref>Kurt Mair: Das Kraftrad: Technik - Pflege - Reparaturen. Heel Verlag, Reprint der 2. Auflage 1937, ISBN 978-386852-307-2., S. 240–241</ref>

1912 beantragte William S. Harley ein Patent auf die Innenbandbremse,<ref>US Patent 1094558</ref> die erstmals im Modell X8 von Harley-Davidson von 1912 eingebaut wurde.<ref>Victor W. Page´: Early Motorcycles. Dover Publications, New York 1914, S. 415. Reprint 2004, ISBN 0-486-43671-3.</ref> Der Hersteller Indian kombinierte, ebenfalls im Jahr 1912, die Innenbandbremse mit einer Außenbandbremse.<ref>Victor W. Page´: Early Motorcycles. Dover Publications, New York 1914, S. 417. Reprint 2004, ISBN 0-486-43671-3.</ref> 1917 erhielt u.a. auch H. N. Moore ein Patent auf die Innenbandbremse.<ref>US Patent 1300634</ref> Die Innenbandbremse wurde nach dem Ersten Weltkrieg von der klassischen Trommelbremse bzw. Innenbackenbremse verdrängt. Wenige Hersteller, wie Norbert Riedel mit der Imme, benutzen das Prinzip der Innenbandbremse bei Motorrädern noch nach dem Zweiten Weltkrieg.<ref>Kesse Biene. In: Motorrad. 22, 2003 (PDF-Datei; 342 kB).</ref>

Die Innenbandbremse soll – gegenüber der klassischen Trommelbremse – eine gleichmäßigere Verteilung der Bremswirkung im Kreisbogen der Trommel erzielt haben.<ref>Kurt Mair: Das Kraftrad: Technik - Pflege - Reparaturen. Heel Verlag, Reprint der 2. Auflage 1937, ISBN 978-386852-307-2., S. 240–241</ref> Dem theoretischen Vorteil, gegenüber der Innenbackenbremse bei gleicher Bremstrommel eine größere Bremsfläche wirksam werden zu lassen, steht jedoch die unerwünschte Selbstverstärkung gegenüber.<ref>Victor W. Page´: Early Motorcycles. Dover Publications, New York 1914, S. 416. Reprint 2004, ISBN 0-486-43671-3.</ref>

Einzelnachweise

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