Lawotschkin La-160

Die Lawotschkin La-160 „Strela“ (russisch Лавочкин Ла-160 „Стрела“, für Pfeil, NATO-Codename „Type 6“) war das erste sowjetische Strahlflugzeug mit gepfeilten Tragflügeln.

Entwicklung

Die Arbeiten begannen 1946 unter Auswertung erbeuteter deutscher Forschungsunterlagen. Die 35°-Pfeilflügel wurden an einer La-152-Zelle angebracht, worauf, bedingt durch die Schwerpunktverlagerung, der Rumpf verlängert werden musste. Das Leitwerk war ebenfalls gepfeilt. Als Antrieb war das RD-10-Triebwerk, ein Nachbau des deutschen Jumo 004-Aggregats, vorgesehen. Da diese Turbine relativ leistungsschwach war, entwickelte das OKB Merkulow einen passenden Nachbrenner. Die so entstandene Kombination erhielt die Bezeichnung RD-10F. Die La-160 absolvierte im Juli 1947 ihren Erstflug und wurde bei der Luftparade in Tuschino am 3. August 1947 öffentlich vorgestellt.<ref> Nikolai Jakubowitsch: Lawotschkins „Pfeil“ - Sowjetische Premiere. In: Klassiker der Luftfahrt. Nr. 5, 2012, S. 54–57.</ref> Die Flugerprobung wurde von Oktober 1947 bis zum Frühjahr 1948 unter anderem von Testpilot Iwan Jewgrafowitsch Fjodorow durchgeführt, der dabei erstmals mehr als 1.050 km/h in 5.700 m Höhe erreichte. Im Laufe der weiteren Tests lieferte die La-160 wichtige Erkenntnisse über die Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten sowie den statischen Aufbau von Pfeilflügeln, die in die Entwicklung modernerer Flugzeugmuster einflossen. So wurden die bei der La-160 erstmals verwendeten zwei Grenzschichtzäune sowie die Pfeilflügel ins Entwicklungsprogramm der gerade entstehenden MiG-15 eingefügt. Zwar wurde die „Strela“ nicht in Serie gebaut, doch diente sie zur Schulung von ausgewählten Piloten, um sie an die propellerlosen Düsenflugzeuge zu gewöhnen. Eine von Lawotschkin geplante Ausführung mit Derwent-Triebwerk wurde nicht genehmigt.

Technische Daten

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Einzelnachweise

<references />