Chūō-Sōbu-Linie
| 20pxChūō-Sobu-Linie
<tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"> Verlauf der Chūō-Sōbu-Linie im Vergleich zur Chūō- und Sōbu-Hauptlinie </td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>60,2 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Spurweite:</td><td>1067 mm (Kapspur)
</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Stromsystem:</td><td>1500 V =</td></tr> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Chūō-Sōbu-Linie (jap. 中央・総武緩行線, Chūō Sōbu kankō-sen) ist Teil des Netzwerks der East Japan Railway Company (JR East) in den Präfekturen Tokio und Chiba in Japan. Sie verbindet die Städte Mitaka und Musashino im Westen und Chiba im Osten mit dem nördlichen Zentrum von Tokio und ist neben der Yamanote-Linie eine der wichtigsten Lebensadern der Stadt. Die meisten Fahrgäste sind Pendler.
Der westliche Teil der Linie von Mitaka bis Ochanomizu, quer durch das Zentrum Tokios, verläuft entlang der Chūō-Hauptlinie, aber auf eigenen Gleisen und Bahnsteigen. Während die Chūō-Sōbu-Linie auf dieser Strecke an allen Bahnhöfen hält, verkehrt die Chūō-Linie auf dieser Strecke als Express, der nur etwa an jedem dritten Bahnhof stoppt. Der östliche Teil der Linie benutzt die gleiche Strecke wie die Sōbu-Hauptlinie. Die Züge enden im Osten in Nishi-Funabashi, Tsudanuma oder Chiba.
Die Tōzai-Linie der Tokyo Metro benutzt teilweise dieselben Gleise wie die Chūō-Sōbu-Linie, im Westen zwischen Mitaka und Nakano und im Osten zwischen Nishi-Funabashi und Tsudanuma.
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