DSB MQ


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DSB MQ
DSB Baureihe MQ
Anzahl: 20 DSB,
7 Nordjyske Jernbaner,
1 Hornbækbanen HHGB
Hersteller: Siemens TS
Baujahr(e): 2001–2004, 2009–
Achsformel: B'(2)'B'
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung: 41.700 mm
Höhe: 4.230 mm
Breite: 2.830 mm
Leermasse: 68,2 t
Nutzmasse: 88,0 t
Radsatzfahrmasse: 16 t
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Stundenleistung: 20 Fahrzeuge: 2 x 315 kW
8 Fahrzeuge(DSB): 2 x 335 kW
Beschleunigung: 1,1 m/s²
Motorentyp: 20 Fahrzeuge: 2 Sechszylinder-MTU-Dieselmotoren, Abgasnorm Euro II

8 Fahrzeuge (DSB): 2 Sechszylinder-MTU-Dieselmotoren, Abgasnorm Euro III

Sitzplätze: 116
Stehplätze: 90
Fußbodenhöhe: 575 mm über SoK
Niederfluranteil: 60 %

Die DSB-Baureihe MQ ist ein dieselmechanischer Nahverkehrstriebzug aus dem von Rail Systems (früher Siemens Mobility) entwickelten Fahrzeugkonzept Desiro für die Dänische Staatsbahn DSB. Zwei dänische Privatbahnen haben ebenfalls Triebzüge dieses Typs beschafft. Technisch sind die Züge nahezu baugleich mit der DB-Version der Baureihe 642.

Hersteller und Betreiber

Hersteller ist der Bereich Trains von Rail Systems, in dessen Werk in Krefeld-Uerdingen Konstruktion und Produktion stattfinden.

Danske Statsbaner (DSB)

Zwölf Triebzüge mietete die DSB von der Leasinggesellschaft Alpha Trains (früher Angel Trains International). Sie wurden zwischen Juli und November 2002 der DSB übergeben und sind seit Dezember 2002 auf der Strecke OdenseSvendborg eingesetzt. Diese zwölf Züge laufen als Baureihe MQ im dunkelblau-grauen Auftritt der DSB, ihre Betriebsnummern lauten MQ 4111 bis MQ 4122 und MQ 4911 bis MQ 4922. Im Gegensatz zu den bis dahin hergestellten Siemens Desiro Classic der DB-Baureihe 642 verfügen die dänischen Triebzüge über einen Kaffeeautomaten im Mehrzweckbereich und komfortablere Sitze mit Klapptischen in der Rückenlehne. Des Weiteren wurden eine dänische Zugbeeinflussungsanlage ATC (Automatic Train Control), Schiebetritte und videoüberwachte Einstiege installiert.

Am 30. Juni 2009 wurde ein weiterer Liefervertrag über acht neue Fahrzeuge sowie eine Option auf weitere 92 Stück unterzeichnet.<ref name="Rahmenvertrag 2009">Dänische Staatsbahn schließt Rahmenvertrag über die Lieferung von 100 Regionalzügen mit Siemens. Siemens Mobility Mobility Division, Pressemitteilung vom 8. Juli 2009</ref> Diese acht Züge wurden ab Oktober 2010 geliefert und auf der Strecke von Aarhus auf die Halbinsel Djursland (Grenaabanen) eingesetzt. Diese Fahrzeuge erfüllen im Vergleich zu den ersten zwölf Fahrzeugen bei erhöhter Motorleistung eine strengere Abgasnorm.

Nordjyske Jernbaner

Datei:Nordjyske Jernbaner 224 ubt.jpeg
Desiro Classic der Nordjyske Jernbaner

Sieben Triebzüge wurden von der dänischen Privatbahn Nordjyske Jernbaner beschafft. Sie wurden im Frühjahr 2004 bei Siemens bestellt und ab Oktober desselben Jahres ausgeliefert. Die Züge sind dunkelblau gehalten und nach lokalen Künstlern benannt. Sie tragen die Betriebsnummern DM541 bis DM547 und DM571 bis DM577.

Sie werden im Norden Jütlands auf der 40 Kilometer langen Bahnstrecke Frederikshavn–Skagen sowie auf der 17 Kilometer langen Bahnstrecke Hjørring–Hirtshals zwischen Hjørring und Hirtshals eingesetzt.

HHGB Hornbækbanen

Ein Triebzug wurde im April 2001 an die dänische Privatbahn Helsingør-Horbæk-Gilleleje Banen (HHGB) geliefert. Der Zug mit der Betriebsnummer DM101/201 ist in den Farben der DB Baureihe 642 lackiert. Nachdem die HHGB 2001 in die Lokalbanen A/S aufgegangen war, blieb dieser Desiro Classic ein Einzelstück.

Weblinks

Einzelnachweise

<references />