Honda Civic 9. Generation

Der Honda Civic der neunten Generation wird seit Herbst 2011<ref>Honda Civic auf der IAA 2011</ref> hergestellt und ist in Deutschland seit Anfang 2012 erhältlich. Erstmals wurde das eigens für Europa entwickelte Modell auf der IAA 2011 vorgestellt. Das Design stellt eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells dar.

Geschichte

Zunächst kam am 11. Februar 2012 die Schräghecklimousine in den Handel. Allerdings wird sie nur noch als Fünftürer angeboten, da schon beim Vorgänger der Dreitürer zu wenig verkauft wurde. Lediglich vom Type R konnten bis zu seiner Einstellung Ende 2010 ausreichend Fahrzeuge abgesetzt werden.<ref>autozeitung: Verkauf des Civic Type R wird Ende 2010 eingestellt</ref>

Zum Marktstart standen drei Motoren, darunter zwei Otto- und ein Dieselmotor, zur Auswahl. Die beiden Ottomotoren arbeiten nach dem Saugprinzip, sind somit nicht mithilfe eines Kompressors oder Turboladers aufgeladen. Der kleinere Benziner holt aus 1,4 Litern Hubraum eine Leistung von 73 kW (99 PS), der stärkere aus 1,8 Litern Hubraum 104 kW (142 PS). Der 2,2 Liter große Common-Rail-Dieselmotor verfügt über eine Leistung von 110 kW (150 PS).

Im Januar 2013 wurde die Motorenpalette um einen neu entwickelten Motor nach unten hin erweitert. Dabei handelt es sich um einen 1,6 Liter großen Common-Rail-Dieselmotor, der 88 kW (120 PS) leistet und einen Normverbrauch von rund 3,6 l auf 100 km aufweist. Die Kraft wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe an die Vorderräder übertragen. Für den 1,8-Liter-Benzinmotor wird ein 5-Gang-Automatikgetriebe angeboten.

Karosserieversionen

Neben dem Fünftürer wird seit Sommer 2012 auch der bislang nur in Osteuropa angebotene Honda Civic Sedan in Westeuropa angeboten. In Deutschland ist die Stufenhecklimousine in vier Ausstattungsvarianten und neun Farben erhältlich.<ref>Honda geht preisagressiv in den Markt</ref>

Im Frühjahr 2013 wurde der Civic Tourer als Konzeptfahrzeug vorgestellt, welches dem Designstudio Vercarmodel Saro entstammt. Im Herbst 2013 wurde die Serienversion präsentiert, die am 1. Februar 2014 europaweit eingeführt wurde. Gebaut wird der Kombi seit dem 12. Dezember 2013 im englischen Honda-Werk in Swindon.<ref>Produktionsstart für den neuen Honda Civic Tourer</ref>

• Honda Civic 2.2 i-DTEC Sport (IX) – Heckansicht, 20. Juni 2012, Wuppertal.jpg

  Heckansicht

• Honda Civic Stufenheck 1.8 i-VTEC Comfort (IX) – Frontansicht, 21. Dezember 2013, Düsseldorf.jpg

  Honda Civic Sedan (2012–2014)

• Honda Civic Stufenheck 1.8 i-VTEC Comfort (IX) – Heckansicht, 21. Dezember 2013, Düsseldorf.jpg

  Heckansicht

• Honda Civic Tourer (IX) – Heckansicht, 16. März 2014, Düsseldorf.jpg

  Honda Civic Tourer (2013–2014)

Modellpflege

Im Oktober 2014 wurde auf dem Pariser Autosalon ein überarbeiteter Civic präsentiert, der seit Januar 2015 erhältlich ist.<ref>Auto, motor und sport: Preise für den Civic des Modelljahres 2015</ref>

Zu erkennen ist der modernisierte Kompaktwagen an geänderten Front- und Heckpartien mit anderen Schwellern, LED-Scheinwerfern (LED-Rückleuchten und schwarzem Spoiler beim Schrägheck), neuen Sitzbezügen sowie verchromte Türgriffen. Zudem gibt es wieder einen Civic Sport, der in Verbindung mit dem 1,8-l-Benziner oder dem 1,6-l-Diesel zu haben ist. Weitere Merkmal des Sport sind ein Wabengrill, schwarze 17"-Leichtmetallfelgen und ein in Wagenfarbe lackierter Heckspoiler. Im Innenraum ist der Dachhimmel in Schwarz gehalten.

• Honda Civic 1.6 i-DTEC Elegance (IX, Facelift) – Frontansicht, 2. Mai 2015, Düsseldorf.jpg

  Honda Civic (seit 2014)

• Honda Civic 1.6 i-DTEC Elegance (IX, Facelift) – Heckansicht, 2. Mai 2015, Düsseldorf.jpg

  Heckansicht

• Honda Civic Tourer - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 004.jpg

  Honda Civic Tourer (seit 2014)

Technische Daten

• i-DTEC = Intelligent Diesel Technology

Einzelnachweise

<references/>

Weblinks