Bahnstrecke Strážske–Prešov
| Strážske–Prešov
<tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"> Eisenbahnviadukt bei Hanušovce nad Topľou, </td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Kursbuchstrecke (ZSSK):</td><td>193</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>60,437 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Spurweite:</td><td>1435 mm (Normalspur)
390 m lang und 40 m hoch </td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Höchstgeschwindigkeit:</td><td>100 km/h</td></tr> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Strážske–Prešov ist eine Hauptbahn in der Slowakei. Sie verläuft von Strážske zuerst durch das Ostslowakische Tiefland und die Stadt Vranov nad Topľou, dann durch das Topľatal, bevor sie die nördlichen Ausläufer des Kaschauer Kessels in Prešov erreicht.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Der erste Teil, der eigentlich als Teil der Strecke von Prešov nach Bardejov war, wurde am 11. Dezember 1893 dem Verkehr freigegeben.
Die Bahnstrecke von Strážske nach Kapušany entstand während zur Zeit der Ersten Slowakischen Republik. Da die einzige Bahn nach Osten hinter Slanské vrchy nach dem Ersten Wiener Schiedsspruch (1938) teilweise durch ungarisches Territorium verlief, begann man mit dem Bau einer Eisenbahn von Prešov nach Humenné, die die besetzten Gebiete umgehen konnte. Diese Strecke wurde am 5. September 1943 eröffnet. Sie war auch der einzige Neubau, der von der Eisenbahngesellschaft Slovenské železnice (SŽ) vollendet wurde.<ref>História železníc - 1939 - 1945 - Železničná prevádzka, ŽSR (slowakisch)</ref>
Heutiger Zustand
Es gibt Nahverkehrszüge und einige Schnellzüge, die in Bratislava beginnen und in Humenné enden.
Weblinks
- Einzelheiten über die Strecke auf rail.sk: Teil 1, Teil 2, Teil 3 (slowakisch)
- Beschreibung auf www.vlaky.net
Einzelnachweise
<references/>
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