Bahnhof Arnsberg (Westfalen)

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Der Bahnhof Arnsberg (Westf) entstand in Arnsberg mit dem Bau der oberen Ruhrtalbahn 1870/71<ref>Thomas Vährmann, Susanne Brockfeld, Michael Funk: Quellen zur Geschichte der Eisenbahn im nördlichen Rheinland, in Westfalen</ref>. Das Gebäude selbst wurde 1869 im Stil der Neorenaissance errichtet.<ref>Eberhard Neumann: Gedanken zur Industriearchäologie. Hildesheim, 1986 S. 57.</ref> Der Bahnhof wird noch heute für den Personenverkehr genutzt. Außerdem befinden sich in dem Gebäude Räume für verschiedene soziale Gruppen und Einrichtungen.

Neben den heute noch vorhandenen Anlagen gab es am Bahnhof Arnsberg eine Hauptwerkstätte, ein Bahnbetriebswerk, ein Eisenbahn-Telegrafenamt sowie ein Zollamt.

Geschichte

Dem Bau des Bahnhofs vorangegangen waren erhebliche Auseinandersetzungen innerhalb der Stadt sowie mit den Bahnbehörden über den Standort. Steuerrat Emmerich und andere plädierten für den Bau an der heutigen Jägerbrücke in Nähe der Altstadt. Aus Kostengründen wurde dies von den Bahnbehörden abgelehnt. Der Bahnhof wurde nun am Ausgang des Schlossbergtunnels und unterhalb des Lüsenberges errichtet. Damit lag die Station zum damaligen Zeitpunkt weit außerhalb der städtischen Bebauung. Am 1. Mai 1908 erhielt die Station den Namenszusatz „(Westf.)“.

Personenverkehr

Der Bahnhof besteht aus dem zentralen Hauptgebäude sowie einem angebauten Nebengebäude mit zwei Stockwerken und einem Nebengebäude mit einem Stockwerk. Das zentrale Gebäude wurde im Stil der Neorenaissance nach Plänen des Architekten Rauh aus Elberfeld erbaut. Von der ursprünglichen Fassadengestaltung ist heute kaum etwas erhalten. Original waren die Putzflächen mit einer geritzten Quaderimitation versehen und die Ecken waren plastisch hervorgehoben.

Am 12. März 1945 wurde der Bahnhof bei einem Bombenangriff stark beschädigt, danach aber wieder aufgebaut.

Güterverkehr

Im Hinblick auf die Abfertigungsbefugnisse unterlag der Bahnhof keinen Einschränkungen. Zum Güterumschlag stand ein Kran, Kopf- und Seitenrampen sowie eine 40-t-Gleiswaage zur Verfügung.<ref>Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen: Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas, Ausgabe 1939</ref> Der Güterverkehr wurde im Jahr 1976 eingestellt. Einige Jahre später wurde allerdings erneut ein Containerumschlagplatz errichtet.

Hauptwerkstätte

Im Jahr 1870 richtete die Staatsbahn eine Hauptwerkstätte für Lokomotiven und Wagen ein, die sich zu einem der wichtigsten Arbeitgeber der Stadt entwickelte. Im Zuge von Zentralisierungs- und Rationalisierungsmaßnahmen schloss die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft die Hauptwerkstätte im Jahr 1926 (andere Quellen: 1927). Die Unterhaltungsaufgaben gingen an die Ausbesserungswerke Schwerte (Ruhr) und Wedau über.

Bahnbetriebswerk

Das Bahnbetriebswerk Arnsberg hatte nur regionale Bedeutung und einen kleinen Lokomotivenbestand, der sich aus preußischen Lokomotiven der Bauarten T 12, G 10 und P 8 zusammensetzte.

Organisatorisch gehörte das Betriebswerk zum Maschinenamt Altena (Westf.), die offizielle Abkürzung lautete „Ar“. Im Jahr 1941 zählte das Betriebswerk 130 Beschäftigte<ref>Deutsche Reichsbahn: Verzeichnis der Maschinenämter, Bahnbetriebswerke, Bahnbetriebswagenwerke, Lokomotivbahnhöfe, Bahnhofsschlossereien und Hilfszüge, Ausgabe 1941</ref>. Im Jahr 1953 wurde das Betriebswerk als selbständige Dienststelle aufgelöst. Die Anlagen wurden noch einige Zeit als Außenstelle des Bw Bestwig genutzt.

Zustand und Entwicklung

Das Bahnhofsgebäude steht heute unter Denkmalschutz. Bahnhof und Bahnhofsumfeld werden im Rahmen des Förderprogramms Stadtumbau West städteplanerisch neu gestaltet. Ziel ist es, den Bahnhof als Verkehrsknotenpunkt zu stärken und seine Funktion als Eingangstor zur Stadt hervorzuheben. Gleichzeitig wurde das zur Stadtseite gelegene Bahnhofsvorfeld mit Park&Ride Flächen versehen. Diese sind auch für den durch eine Unterführung erschlossenen Bereich hinter dem Bahnhof vorgesehen. Das auf dem Gelände der ehemaligen Eisenbahnhauptwerkstätte gelegene Gewerbegebiet wird durch eine neue Brücke an das Fernstrassenetz angeschlossen und insgesamt weiter entwickelt.<ref>Stadt Arnsberg: Bahnhofumfeld Arnsberg</ref>

Seit einigen Jahren ist die Stadt Arnsberg Eigentümer des Bahnhofsgebäudes. Als „Bürgerbahnhof“ bezeichnet, sind in ihm neben kommunalen Dienststellen wie der Engagementförderung und einem privaten Fahrkartenverkauf Räumlichkeiten für Veranstaltungen untergebracht. In einem Seitenflügel sind verschiedene weitere soziale Einrichtungen, Selbsthilfegruppen und Verbände zu finden. <ref>Bürgerzentrum Bahnhof boomt In: WAZ 23. Mai 2015</ref>

Bahnhof und Bahnhofsumfeld wurden bis August 2011 grundlegend neu gestaltet. In der ehemaligen Bahnhofsschreinerei, die zu diesem Zweck umgebaut wurde, ist seit 2012 das Feuerwehrmuseum der Stadt Arnsberg untergebracht. Das Vorhaben „Haus der Geschichte“ als Ausstellungs- und Kommunikationszentrum wird unter anderem von der NRW-Stiftung bezuschusst.<ref>Hauptziel ist Wiederbelebung des Bahnhofs (Westfälische Rundschau vom 4. März 2009)</ref><ref>Feuerwehr Arnsberg: NRW-Stiftung Pressemitteilung (17. August 2007)</ref>

Die bahntechnischen Anlagen blieben im Besitz der Deutschen Bahn. Diese investiert im Rahmen eines Bahnhofserneuerungsprogramms erhebliche Summen. Die Bahnsteige sind seit dem 6. November 2015 barrierefrei erreichbar, u.a. wurde eine Aufzugsanlage eingebaut.<ref>Bahnhofsdaten</ref>

Bedienungsangebot

Der Bahnhof Arnsberg (Westf) wird im SPNV von folgenden Linien angefahren:

Die RLG und die BRS bieten folgende Busverbindungen an:

• C1 Arnsberg, Bahnhof – Neumarkt – Niedereimer – Bruchhausen – Hüsten – Neheim, Busbahnhof
• R21 Arnsberg, Bahnhof – Neumarkt – Waldfriedhof – Ochsenkopf – Sundern – Sundern-Hagen
• R22 Arnsberg, Bahnhof – Neumarkt – Wennigloh – Hachen – Langscheid
• R71 Arnsberg, Bahnhof – Neumarkt – Rumbeck – Oeventrop – Glösingen – Freienohl – Wennemen – Meschede, Busbahnhof

Literatur

• Heinz Rüschenbaum: Geschichte der Eisenbahn in Arnsberg. In: Michael Gosmann (Red.): 750 Jahre Arnsberg. Zur Geschichte der Stadt und ihrer Bürger. Strobel, Arnsberg 1989, S. 277–280.

Weblinks

• Entwicklungskonzept der Stadt Arnsberg (PDF-Datei; 886 kB)
• Bahnen in Wuppertal
• Gleisplan des Bahnhofs Arnsberg (Westfalen) (PDF-Datei, 142,02 kB)

Einzelnachweise

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