Heinrich Velde

Heinrich Velde (* 29. Mai 1827 in Diez, Herzogtum Nassau; † 16. April 1905) war ein deutscher Architekt und Baubeamter im Dienst der staatlichen Eisenbahnverwaltung.

Leben und Wirken

Heinrich Velde studierte ab 1847 an der Königlichen Akademie der Bildenden Künste in München das Fach Baukunst (Architektur) <ref>Matrikelsatz der Akademie der Bildenden Künste München</ref> und wurde danach Königlicher Eisenbahn- und Betriebsinspektor. Heinrich Velde entwarf als Architekt vor allem Hochbauten für die Lahntalbahn und für die benachbarte Rheintalstrecke.<ref name="Annalen">Karl Friedrich Walbrach: Leben und Wirken des nassauischen Eisenbahnplaners Moritz Hilf. In: Nassauische Annalen. Band 112, Wiesbaden 2001, S. 363–405. (Online frei verfügbar; s. Literatur).</ref>

Nach einem Entwurf Veldes entstanden ab Mitte des 19. Jahrhunderts entlang der Lahntalbahn zahlreiche typisierte Empfangsgebäude. Velde entwarf insgesamt 37 Bahnhöfe und war außerdem für den Bau von Haltepunkten, Bahnwärterhäuschen und Tunnelportalen verantwortlich. Als seine architektonische Glanzleistung beim Bahnbau gilt der zweite Höchster Bahnhof von 1880, der das erste Bahnhofsgebäude von 1839 ersetzte.<ref name="Annalen"/> Erhalten geblieben sind unter anderem die Bahnhöfe in Bad Ems, Diez und Weilburg. Der im Jahr 2007 sanierte Bahnhof von Rüdesheim am Rhein wurde von 1854 bis 1856 von Velde im klassizistischen Stil erbaut.<ref>Das repräsentative Entree von Rüdesheim wiederhergestellt, Pressemitteilung des Hessischen Ministeriums für Wissenschaft und Kunst vom 6. Juli 2007 (letzter Aufruf: 25. Mai 2009).</ref><ref>Abbildung des Bahnhofs Rüdesheim beim Landesamt für Denkmalpflege Hessen (letzter Aufruf: 25. Mai 2009).</ref> Auch der vormalige Bahnhof Biebrich-Mosbach (heute: Bahnhof Wiesbaden-Biebrich) geht auf Pläne Veldes zurück, ebenso wie das Bahnhofgebäude von Mittelheim im Rheingau.<ref>Wenig Hoffnung für den Bahnhof in FAZ vom 19. Juni 2015, Seite 43</ref>

Velde war auch außerhalb des Bahnbaus bei einzelnen Bauten als Architekt tätig; unter anderem leitete er von 1853 bis 1855 den Bau der neuen katholischen Pfarrkirche St. Georg in Oberreifenberg und entwarf das Feldberghaus auf dem Großen Feldberg, dessen Grundsteinlegung 1859 erfolgte.<ref>Feldberg im Taunus >>1859 auf www.feldbergrennen.de (letzter Aufruf: 26. Mai 2009).</ref><ref>Entstehungsgeschichte des Feldberghauses in den Mitteilungen des Vereins für hessische Geschichte und Landeskunde (MHG) von 1859, S. 250–255 (letzter Aufruf: 26. Mai 2009).</ref>

Familie

Heinrich Veldes Vater war der Schneidermeister Johann Heinrich Velde. Der Bruder von Heinrich Velde, August Velde (* 4. März 1829; † 1904) engagierte sich während der Deutschen Revolution 1848/1849 in der Turnerbewegung <ref>Bernd-Michael Neese: Drei Diezer Turner in den Revolutionsjahren 1848/49: Julius Oppermann, August Velde, Alois Henninger. Vortrag am 21. Juni 2007 im Jugendgästehaus Diez. Im Bestand der Hessischen Landesbibliothek in Wiesbaden, 2007.</ref>, war später als Rechtsanwalt in Diez tätig sowie Mitgründer der Nassau-Selterser Mineralquellen AG in Oberselters.<ref>Abt. 101, Oberselters Mineral- und Heilquellen GmbH >>August Velde beim Hessischen Wirtschaftsarchiv (letzter Aufruf: 26. Mai 2009).</ref>

Einer der Söhne von Heinrich Velde, Dr. Gustav Velde (* 21. März 1865; † 4. Juli 1920) begleitete als Militärarzt das deutsche Expeditionskorps beim Boxeraufstand und verfasste mehrere medizinische Fachberichte über seine dortigen Erfahrungen.<ref>Dietlind Wünsche: Feldpostbriefe aus China. Wahrnehmungs- und Deutungsmuster deutscher Soldaten zur Zeit des Boxeraufstandes 1900/1901. 1. Aufl., Ch. Links Verlag, Berlin 2008, ISBN 978-3-86153-502-7, S. 51–52. (Zugl. Dissertation; Freie Universität Berlin 2007).</ref> Heinrich Veldes Tochter, Julie Velde (* 3. Januar 1869; † 4. Juli 1965) hat die deutsche Frauenbewegung mitgestaltet und war unter anderem an der privaten Mädchenschule und dem späteren Lyzeum Schmidt (heute: Anna-Schmidt-Schule) in Frankfurt am Main seit der Schulgründung 1889 langjährig als Lehrerin tätig.<ref>Lyzeum mit „mütterlichem Einschlag“, Festschrift der Anna-Schmidt-Schule von 1986, S. 6 (PDF-Datei; letzter Aufruf: 26. Mai 2009).</ref>

Bildergalerie (Bauten nach Veldes Entwurf)

• Bahnhof Biebrich-Mosbach (Wiesbaden-Süd) 01.jpg

  Bahnhof Biebrich-Mosbach (Zustand um 1900)

• Feldberghaus 1860.jpg

  Feldberghaus, Großer Feldberg im Taunus (1860)

• Bahnhof Weilburg.jpg

  Bahnhof von Weilburg (heutiger Zustand)

• Oberreifenberg-taunus002.jpg

  Pfarrkirche St. Georg in Oberreifenberg

• BahnhofRüdesheimAmRhein2011-3.JPG

  Bahnhof Rüdesheim am Rhein. Aufnahme von 2011.

Literatur

• Karl Friedrich Walbrach: Leben und Wirken des nassauischen Eisenbahnplaners Moritz Hilf. In: Nassauische Annalen. Band 112, Wiesbaden 2001, S. 363–405. (Auszugsweise Online frei verfügbar; enthalten in: Brücken und Tunnel: Bahnbau in der Biedermeierzeit im Herzogtum Nassau, Textbeitrag von Karl-Ludwig Diehl auf www.ureader.de vom 27. November 2007; letzter Aufruf: 26. Mai 2009)
• Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.), Heinz Schomann: Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939- (= Kulturdenkmäler in Hessen, Eisenbahn in Hessen, Bd. 2.) Konrad Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6.

Einzelnachweise

<references />

Weblinks