Cessna Bird Dog


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Cessna Bird Dog
Cessna Bird Dog
Typ: Leichtflugzeug
Entwurfsland: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller: Cessna
Produktionszeit: 1950–1963<ref name="aerokurier.de"/>
Stückzahl: > 3400<ref name="aerokurier.de"/>

Die Cessna Bird Dog (militärische Bezeichnung Cessna L-19, ab 1962 Cessna O-1, auch Cessna 305) ist ein Leichtflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Cessna, das von der United States Air Force, der Army und den Marines eingesetzt wurde. Das Muster ging als Gewinner einer Ausschreibung für leichte einmotorige Aufklärungsflugzeuge aus dem Jahr 1950 hervor. Die ersten Flugzeuge wurden unter der Bezeichnung Cessna 305A an die Armee ausgeliefert und bald danach in L-19 (L für „Liaison“, zu deutsch: „Verbindung“) umbenannt.

Entwicklung

1949 suchten die US-amerikanischen Streitkräfte nach einem robusten Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug. Cessna entwarf daraufhin mit der 305 einen klassischen Schulterdecker in Ganzmetallbauweise. Dabei wurden die Tragflächen von der Cessna 170 und das Heck von der Cessna 195 übernommen. In den neu konstruierten Rumpf wurde ein Continental O-470-11 mit 213 PS eingebaut und die Tragflächen zur Verbesserung der Langsamflug- und Kurzstarteigenschaften mit auf 60° ausfahrbaren Klappen aufgerüstet.<ref name="aerokurier.de"/>

Das Konzept überzeugte das Militär und Cessna bekam 1950 den Auftrag für zunächst 418 Exemplare.<ref name="aerokurier.de"/>

Die frühen Versionen hatte einen Continental Motor mit 216 PS und starrem Propeller, ab 1956 wurde eine Trainerversion mit der Bezeichnung TL-19D mit Verstellpropeller ausgeliefert. Von den insgesamt 2486 gebauten L-19A wurden 66 Exemplare an das US Marine Corps (USMC) geliefert. Diese Maschinen erhielten die Bezeichnung OE-1 (nach 1962 O-1B). Als OE-2 (nach 1962 O-1C) wurde beim USMC eine weiterentwickelte Version bezeichnet, die die Tragflächen der Cessna 180 und einen Continental O-470-2 verwendete.

Datei:BirdDog.jpg
Eine O-1E der USAF im Einsatz während des Vietnamkrieges

Die letzte Version (L-19E, nach 1962 O-1E) von der 469 Exemplare gebaut wurden, verfügte über ein 265 PS starkes Triebwerk mit Verstellpropeller und elektrisch betriebene Landeklappen. Panzerung unter beiden Sitzen und ein selbstabdichtendes Treibstofftanksystem gehörten ebenfalls zur Ausstattung. Das US-Verteidigungsministerium bestellte 3.400 L-19, welche zwischen 1950 und 1962 gebaut wurden.

Einsatzarten

Die Maschinen kamen in verschiedenen Rollen zum Einsatz, wie zum Beispiel Artilleriebeobachtung, Kurierdienst, Frontkommunikation, Search and Rescue und Ausbildung. Im Koreakrieg und im Vietnamkrieg kam die L-19 als Aufklärer und für Forward Air Control zum Einsatz.

Namensgebung

Der Beiname Bird Dog war das Resultat eines Preisausschreibens innerhalb der Firma Cessna. Gewinner war Jack A. Swayze, ein Industriefotograf. Der Name ist englisch für Hühnerhund<ref name="aerokurier.de"/> und sollte die Einsatzfähigkeit als Aufklärungsflugzeug sowie die Zuverlässigkeit und Gutmütigkeit des Musters ausdrücken.

Als die Armee 1962 das Bezeichnungssystem änderte, wurden die L-19A, TL-19D und L-19E in O-1A, TO-1D und O-1E umbenannt. Die OE-1 der US-Marine wurden zu O-1B, die OE-2 mit dem stärkeren 265 PS-Motor zu O-1C. Ab 1966 wurden die O-1 allmählich durch die Cessna O-2 Skymaster ersetzt.

Verbreitung

Das Muster wurde außer in den USA in folgenden Ländern eingesetzt (alphabetisch):

  • Chile, Frankreich, Indonesien, Italien, Japan, Kanada, Malta, Österreich, Pakistan, Südkorea, Südvietnam, Thailand,

Militärische Nutzer

Datei:Major Buang lands his Cessna O-1 on USS Midway.jpg
Landung einer Südvietnamesischen O-1 an Bord der USS Midway (CV-41) während der Evakuierung Saigons 1975.
United States Air Force
United States Army
United States Marine Corps

Technische Daten

Kenngröße Daten (OE-2 = O-1C)<ref name="datenblatt"/>
Besatzung Ein Pilot (+ ein Beobachter)
Länge 7,83 m
Spannweite 10,97 m
Höhe 2,77 m
Flügelfläche 16,17 m²
Tragflächenprofil NACA 2412
Leermasse 830 kg
max. Startmasse 1.202 kg
Höchstgeschwindigkeit 293 km/h (in 3.048 Meter Flughöhe)
Dienstgipfelhöhe 7.924 m (27.800 ft)
Reichweite max 500 km
Triebwerke Continental O-470-2

Museale Rezeption

Siehe auch

Weblinks

Commons Commons: Cessna L-19 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references> <ref name="aerokurier.de">Cessnas Geländewagen. L-19 Bird Dog. In: aerokurier.de. Abgerufen am 1. Februar 2012.</ref>

<ref name="datenblatt">Standard Aircraft Characteristics Model O-1C (NAVAIR 00-110A01-1), published by direction of the Commander of the Naval Air Systems Command, Online verfügbar (PDF, 407 kB), abgerufen am 1. Februar 2012</ref>

</references>

AusklappenListe der Flugzeugtypen des Herstellers Cessna
Einmotorige Flugzeuge: <div/>

<div /> Model A • 120/140 • 150/152 • 160 • 162 • 165 • 170 • 172 • 175 • 177 • 180 • 182 • 185 • 188 • 190/195 • 205/206 • 207 • 208 • 210 • 305 • 350/400 • NGP • XMC

Zweimotorige Flugzeuge: <div/>

<div /> T-50 • 303 • 310 • 318 • 320 • 335 • 336 • 337 • 340 • 401 • 402 • 404 • 406 • 407 • 411 • 414 • 421 • 425 • 441

Viermotorige Flugzeuge: <div/>

<div /> 620

Citation-Reihe: <div/>

<div /> I-I/SP • II-II/SP-SII-Bravo • III-VI-VII • V-Ultra-Encore(+) • Excel-XLS(+) • Latitude/Longitude • Sovereign • CitationJet-CJ1(+)-CJ2(+)-CJ3-CJ4-M2 • Mustang • X • Columbus

Hubschrauber: <div/>

<div /> CH-1/CH-4

Militärische Baureihen: <div/>

<div /> A-37 • AT-8 • AT-17 • L-19 • LC-126 • O-2 • UC-35 • UC-78 • T-37 • T-41 • T-47 • YH-41

AusklappenBeobachtungs- und Verbindungsflugzeuge (Observation & Liaison) der US-Streitkräfte
Beobachtungsflugzeuge der USAAS/USAAC/USAAF von 1924 bis 1942: <div/>

<div /> O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5 • O-1 • O-6 • O-7 • O-8 • O-9 • O-10 • O-11 • O-12 • O-13 • O-14 • O-15 • O-16 • O-17 • O-18 • O-19 • O-20 • O-21 • O-22 • O-23 • O-24 • O-25 • O-26 • O-27 • O-28 • O-29 • O-30 • O-31 • O-32 • O-33 • O-34 • O-35 • O-36 • O-37 • O-38 • O-39 • O-40 • O-41 • O-42 • O-43 • O-44 • O-45 • O-46 • O-47 • O-48 • O-49 • O-50 • O-51 • O-52 • O-53 • O-54 • O-55 • O-56 • O-57 • O-58 • O-59 • O-60 • O-61 • O-62 • O-63

Verbindungsflugzeuge der USAAF von 1942 bis 1962: <div/>

<div /> L-1 • L-2 • L-3 • L-4 • L-5 • L-6 • L-7 • L-8 • L-9 • L-10 • L-11 • L-12 • L-13 • L-14 • L-15 • L-16 • L-17 • L-18 • L-19 • L-20 • L-21 • L-22 • L-23 • L-24 • L-25 • L-26 • L-27 • L-28

Beobachtungsflugzeuge der US-Streitkräfte seit 1962: <div/>

<div /> O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5

AusklappenLuftfahrzeuge der kanadischen Streitkräfte seit 1968
100 bis 125 <div/>

<div /> CF-100 • CF-101 • CF-104 • CF-105 • CC-106 • CP-107 • CC-108 • CC-109 • CRS-110 • CF-111 • CH-112 • CH-113 • CT-114 • CC-115 • CF-116 • CC-117 • CH-118 • CO-119 • CT-120 • CP-121 • CP-122 • CSR/CC-123 • CH-124 • CH-125

126 bis 150 <div/>

<div /> CH-126 • CH-127 • CT-128 • CC-129 • CC-130 • CX-131 • CC-132 • CT-133 • CT-134 • CH-135 • CH-136 • CC-137 • CC-138 • CH-139 • CP-140 • CT-142 • CH-143 • CC-144 • CT-145 • CH-146 • CH-147 • CH-148 • CH-149 • CC-150

Ab 151 <div/>

<div /> CT-155 • CT-156 • CU-160 • CU-161 • CU-162 • CU-163 • CU-167 • CU-168 • CU-170 • CC-177 • CH-178 • CF-188