Automobilbau Strohm

Die Automobilbau Strohm KG war ein deutscher Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

Unternehmensgeschichte

Werner Strohm gründete am 1. Oktober 1988 das Unternehmen in Laichingen.<ref name="Strohm-Webseite"/> Ihm zur Seite standen seine Söhne Bernd und Reiner sowie der Kfz-Meister Erwin Veiel.<ref name="Strohm-Webseite"/> Es war unter der Handelsregisternummer HRA 2469 beim Amtsgericht Ulm eingetragen.<ref>Handelsregistereintrag (abgerufen am 18. Juli 2014)</ref> Die Entwicklung von Automobilen begann, die 1990 zur Produktionsaufnahme führte.<ref name="Strohm-Webseite"/> Zeitweise beschäftigte das Unternehmen 12 Mitarbeiter.<ref name="Strohm-Webseite"/> Der Markenname lautete Strohm.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Vertretungen befanden sich in Maulbronn, Rehau, Waltershausen sowie in Kaiseraugst in der Schweiz.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Im März 1994 stellte das Unternehmen auf dem Genfer Auto-Salon aus.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Im Mai 1995 endete die Produktion, nachdem Werner Strohm erkrankte.<ref name="Strohm-Webseite"/> Automobilenzyklopädien geben den Zeitraum der Produktion davon abweichend mit 1991 bis 1994<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> bzw. mit 1992 bis 1994<ref name="Beaulieu" /> an. Eine Quelle gibt an, dass 29 Fahrzeuge entstanden.<ref name="Strohm-Webseite"/> Eine andere Quelle schätzt etwa 50 bis 60 Exemplare.<ref name="Beaulieu" />

Fahrzeuge

Das Unternehmen stellte nur ein Modell her. Anfangs hieß es Tornado Turbo, nach einem Rechtsstreit im Jahre 1993 De Rella.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Basis des Fahrzeugs war ein selbst entwickelter Stahlrohrrahmen.<ref name="Beaulieu" /> Die Karosserie ähnelte dem Lamborghini Countach.<ref name="Beaulieu" /> Für den Antrieb sorgte der V6-Motor der Renault Alpine mit Turbolader, der aus 3000 cm³ Hubraum 184 kW (250 PS) entwickelte.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Die Höchstgeschwindigkeit war mit 240 km/h angegeben.<ref name="Weiss, Weiser" /> Das Fahrzeug war 423 cm lang, 205 cm breit und 108 cm hoch.<ref name="Weiss, Weiser" /> Das Leergewicht betrug 1430 kg.<ref name="Weiss, Weiser" />

Literatur

• Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 3 P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
• Hans Peter Weiss, Roland Weiser: Replica & Cabrio Katalog, Ausgabe 1992/93. Max Verlag, Denkendorf 1992.

Weblinks

• Internetseite von R. Strohm über das Unternehmen (abgerufen am 17. Juli 2014)

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">Linz, Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.</ref> <ref name="Beaulieu">Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.</ref> <ref name="Weiss, Weiser">Weiss, Weiser: Replica & Cabrio Katalog, Ausgabe 1992/93.</ref> <ref name="Strohm-Webseite">Internetseite von R. Strohm über das Unternehmen (abgerufen am 17. Juli 2014)</ref> </references>